為切實(shí)保證電池航空運輸安全，避免不安全事件發(fā)生，民航總局向各航空運輸公司發(fā)布了《鋰電池航空運輸規范》，明確要求各機場(chǎng)在鋰電池收運過(guò)程中，嚴格遵守鋰電池運輸前必須經(jīng)由民航總局認可的實(shí)驗室進(jìn)行UN38.3測試的規定，沒(méi)有UN38.3合格報告的不能收運。

目前各航空公司依據國際航協(xié)《危險物品規則》的相關(guān)規定，對適用于包括但不限于單獨或與設備一起運輸的屬可充電型鋰電池的手機電池、筆記本電腦電池、對講機電池、攝像機電池、遙控玩具電池等產(chǎn)品做出了相關(guān)的檢測規定，其中對含鋰電池的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)檢測的要求為《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部分38.3款（簡(jiǎn)稱(chēng)UN38.3測試）。

UN38.3測試項目

T.1高度模擬試驗

在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下。

T.2熱測試

在75±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時(shí)間≥6h，高低溫轉換時(shí)間≤30min沖擊10次，室溫(20±5℃)存放24h，試驗總時(shí)間至少一周

T.3振動(dòng)試驗

15min內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻正弦振動(dòng)，3h內完成三維方向12次振動(dòng);

T.4沖擊試驗

150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個(gè)安裝方向進(jìn)行3次，總共18次;

T.5外短路試驗

在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時(shí)間持續到電池溫度回到55±2℃后1h。

T.6碰撞試驗

9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。

T.7過(guò)充電試驗

在2倍的最大連續充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對電池過(guò)充24h。

T.8強制放電試驗

電池串連12V直流電源，以最大放電電流進(jìn)行強制放電。

鋰電池包裝要求

1、除非安裝在設備中

(如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等)，電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內。

2、除非安裝在設備中，每個(gè)包裝件如果裝有超過(guò)24個(gè)原電池或12 個(gè)電池，必須還要滿(mǎn)足以下要求：

1)每個(gè)包裝件必須用標記說(shuō)明內含鋰電池及包裝件破損時(shí)應采取的特殊措施。

2)每票貨必須有隨機文件來(lái)說(shuō)明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時(shí)應采取的特殊措施。

3)每個(gè)包裝件必須能承受任何取向的1.2m 的跌落試驗，而不損壞包裝件內的電池或元電池，并沒(méi)有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電池)互相接觸、沒(méi)有電池自包裝件中漏出。

4)除非鋰電池安裝在設備中，否則每個(gè)包裝件的毛重不得超過(guò)30kg。

UN38.3測試費用

 UN38.3根據電池類(lèi)型、體積大小、規格、容量、用途分類(lèi)，分類(lèi)不同費用各有差異。